Metrocable en San Salvador inicia construcción en octubre para aliviar congestión vial

Redacción : Oscar Cruz

(ENNews)–​El Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de su titular Romeo Rodríguez, confirmó el inicio de las obras civiles del primer sistema de metrocable en el Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) para el mes de octubre de 2025.

Este proyecto, considerado una alternativa de transporte masivo tipo teleférico, tiene como objetivo principal la reducción del tráfico en la capital, al conectar la zona de Mejicanos con el Centro Histórico.

​El anuncio se realizó durante la entrevista televisiva Frente a Frente, donde el funcionario detalló que ya existe un contrato en firme con la empresa encargada de la ejecución.

La ruta inicial de este metrocable está diseñada para mejorar el flujo de pasajeros en el sector norte de la capital, partiendo de Mejicanos, pasando por las cercanías de la Universidad de El Salvador (UES) y el Centro de Gobierno, hasta finalizar en un tramo del Centro Histórico, próximo al Parque Cuscatlán.

El diseño definitivo de la terminal y las torres de soporte en las cercanías de la UES fue modificado después de que el Consejo Superior Universitario (CSU) denegara en enero la solicitud del MOP para instalar infraestructura dentro del campus.

​El metrocable se posiciona como una solución innovadora y sostenible para enfrentar el problema de la saturación vehicular que afecta al Gran San Salvador.

Con más de 1.9 millones de vehículos circulando en el país hasta agosto de 2025, según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONASEVI), la necesidad de un sistema de transporte masivo eficiente es apremiante.

Se estima que esta primera línea, de aproximadamente 3.36 kilómetros, tendrá la capacidad de movilizar a 3,500 pasajeros por hora en cada sentido y el trayecto entre Mejicanos y el Centro de San Salvador se reduciría a tan solo 14 minutos.

​El plazo de ejecución de la obra civil se ha estimado en 18 meses, lo que proyectaría su puesta en funcionamiento para mediados de 2027, si el cronograma se cumple sin contratiempos.

El ministro Rodríguez enfatizó que parte de los componentes fabricados para este nuevo sistema ya han arribado al país y se está avanzando con la preparación de los trabajos de cimentación profunda y la instalación de las torres que sostendrán las góndolas.

​Aunque el funcionario mencionó que esta primera fase se financia con fondos propios del Estado, destacó que también se cuenta con el respaldo financiero de organismos como la Unión Europea y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para otros circuitos futuros y el desarrollo general de la iniciativa.

De concretarse el proyecto, El Salvador se convertiría en el primer país de Centroamérica en incorporar un metrocable en su sistema de transporte público urbano.

​La idea de implementar teleféricos urbanos no surge de forma aislada. Desde 2022, el Gobierno ha explorado acuerdos y planes con cooperación internacional, siendo uno de los más destacados el Plan Maestro de Transporte Urbano entregado por la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (Koica El Salvador) en julio de 2023.

Este plan, con una propuesta de presupuesto de más de $2,200 millones, no solo contemplaba la idea de teleféricos como alimentadores hacia San Salvador (con rutas sugeridas desde Soyapango, Ciudad Delgado, Cuscatancingo, Ayutuxtepeque y San Luis Mariona) sino que también propuso la eventual construcción de un monorriel para el transporte masivo en la capital. El monorriel circularía por el bulevar del Ejército, pasando por el Centro, la Alameda Roosevelt y finalizando en Santa Tecla.

​Además del circuito en el que se iniciarán trabajos en octubre, el MOP mantiene en planificación otros dos proyectos de metrocable: Una línea que conectaría el redondel Masferrer con el sector del Volcán de San Salvador (Boquerón). Un tercer circuito que cubriría parte de la zona sur, desde Santo Tomás hasta Planes de Renderos y Panchimalco.

​La implementación de este modelo de transporte ya ha demostrado su efectividad en otras ciudades de América Latina con alta densidad poblacional y topografía compleja, como Medellín (Colombia), pionera desde 2004, que moviliza a más de 40,000 personas diariamente, y La Paz (Bolivia), con un sistema que transporta un promedio diario de 160,000 pasajeros.

Otras ciudades como Ciudad de México, Guayaquil, Caracas y Santiago de Chile también han adoptado este sistema como una opción eficiente y sostenible.

​Obras Complementarias y Proyectos Viales
​
Junto con la confirmación del metrocable, el ministro Rodríguez abordó otros proyectos que buscan mejorar la movilidad y la infraestructura capitalina: Bahías de Buses y Tránsito.

​El MOP está trabajando en el diseño e implementación de bahías de buses en corredores clave del Área Metropolitana de San Salvador, incluyendo la alameda Manuel Enrique Araujo y los bulevares Constitución y del Ejército, además de sectores en Santa Tecla.

Según el funcionario, la construcción de estas bahías podría significar un ahorro de tiempo de traslado de entre 20 y 25 minutos para los usuarios, al evitar la obstrucción de carriles por unidades de transporte público en horas pico.

Adicionalmente, se reiteró el plan de sustituir las unidades de buses obsoletas por vehículos más modernos, con el objetivo de garantizar un traslado seguro a los salvadoreños.

​En cuanto a proyectos viales de gran envergadura, el ministro actualizó el avance del viaducto en la carretera Panamericana, específicamente en el tramo de Los Chorros.

Señaló que ya se ha intervenido un 60 % de los taludes en riesgo y se espera finalizar la estabilización de los puntos más críticos en los próximos tres meses, lo que permitiría el retiro de los contenedores que actualmente sirven como medida preventiva.

El proyecto en Los Chorros contempla una ampliación de hasta ocho carriles en el tramo de Las Delicias al Poliedro y seis carriles hasta el desvío de San Juan Opico.

​Finalmente, el MOP, con apoyo de fondos del Reino Unido, intervendrá en puntos críticos de la capital para mejorar el sistema de drenajes y mitigar los problemas de inundaciones durante la época lluviosa.

Las obras incluirán zonas como la Zona Rosa, la colonia Médica, Plaza El Trovador, la colonia Escalón y la 49 avenida sur. Solo la intervención en la Zona Rosa implicará una inversión de $3 millones para la ampliación y optimización del sistema.
​